En transporte marítimo existe un concepto conocido como «autopistas del mar». Las autopistas del mar, en contra de lo que pueda parecer, no son infraestructura. No hay nada físico en el medio del mar que delimite unos carriles. Son un servicio. Las autopistas del mar son una serie de líneas regulares que conectan por vía máritima puertos más o menos cercanos.

Nacen al principio de la década de los 2000 de la política de transportes de la Unión Europea. En ese momento, la UE ya tenía marcadas y bastante avanzadas las políticas en otros medios de transporte. Ya había liberalizado el transporte por carretera, ferrocarrril y aéreo, pero seguían sintiendo el transporte marítimo como una asignatura pendiente.

El objetivo de las autopistas del mar es buscar una forma de transporte más eficiente en la periferia de la Unión y descongestionar el tráfico por carretera, que en muchos casos está al borde del colapso. …

Hoy escribo para dar a conocer un problema que nos afecta a los ingenieros y arquitectos superiores de España.

El problema consiste en que, tras la adaptación del Plan Bolonia al sistema educativo español, los titulados en arquitectura e ingeniería nos hemos quedado un poco «descolgados».

El Plan Bolonia establece un rango de cualificaciones en función del número de créditos de cada titulación. En España, esta clasificación se hace efectiva a través de los conocidos grados (4 años), máster (1 o 2 años) y doctorado.

Parece fácil asimilar pues, al entender la clasificación, que un arquitecto o ingeniero superior, después de 5 o 6 años divididos en dos ciclos, más un proyecto de fin de carrera, estará en disposición de ser llamado máster.

Pues no. Resulta que en el MEC se olvidaron en el año 2007 de hacer una anotación en la transposición que hicieron de Bolonia a España, y se dejaron en el

…